여성 속옷의 물류·배송

모드 고르기

여성 속옷은 카톤당 가볍고 부피 중심이므로 선택이 그에 맞춰집니다. 풀 컨테이너가 레인지 프로그램이나 보충을 개당 최고의 원가로 옮기고, 공유 컨테이너(LCL)가 채우지 못한 공간 값을 내지 않고 첫 주문을 옮기며, 특급 소포가 샘플을 옮기고, 항공이 중간 물량의 출시 일자를 구합니다. 데스크는 프로그램별로 모드를 예약하고 출하 계획에 명시합니다.

컨테이너가 받는 개수는 중량이 아니라 부피가 결정합니다. 몰드 컵은 형태를 유지해 과적 쌓임에 저항하므로, 카톤 사양과 팔레트 계획이 평평하게 담기는 제품보다 도착 원가에 더 크게 작용합니다. 그래서 포장 페이지의 포장 결정이 모드 발주 뒤가 아니라 경로를 염두에 두고 내려집니다.

경로별 일반 운송 창구

데스크가 기획하는 참고 창구입니다. 미국 서해안 해상 운송은 항부터 항까지 15-25일, 유럽은 30-45일입니다. LCL은 출발 전 통합을, 도착 항 이후 내륙 운송을 더합니다. 이 창구들은 생산 창구 안이 아니라 그 뒤에 쌓입니다. 생산 캘린더가 끝나고 배송 캘린더가 시작되는 지점은 MOQ와 리드타임 페이지에 있습니다. 실제 발주는 스케줄과 시즌에 따라 움직이므로, 데스크는 상시 수치를 견적하는 대신 경로, 마감 일자, 예상 출발을 출하별로 confirmed in writing 합니다.

샘플과 승인의 특급 소포

샘플은 프로그램이 기다릴 수 없는 화물입니다. 카탈로그 샘플, 브랜드 샘플, 봉인 샘플이 모두 5-8일 특급으로 이동하며, 각 소포는 프로그램, 샘플 단계, 색상 참고를 이름 대는 포장 노트를 실어 통관이 조용히 지나가게 합니다. 승인 사이클은 그 창구를 염두에 두고 계획됩니다. 샘플 두 라운드에 운송을 더한 것은 프로그램 중간의 돌발이 아니라 시작 시 합의된 캘린더 항목입니다. 바이어가 원하면 샘플 운송은 생산 화물과 같은 기록 아래 예약됩니다.

출시가 밀릴 때의 항공

이 카테고리는 배터리·액체 제한이 없어 항공 화물이 실질적인 구조 수단입니다. 소프트 굿즈의 중간 물량이 더 무거운 제품이 치르는 중량 페널티의 일부로 날아갑니다. 그래도 가장 비싼 경로이므로, 데스크는 의도적으로 씁니다. 출시 일자를 지키기 위해 배치의 일부를 항공으로, 나머지는 계획 원가의 해상으로. 의류 해상 운송이 해상 구간이 더 나은 계획인 경우와 카톤 사양이 그 답을 어떻게 바꾸는지 설명합니다.

쉬운 말의 Incoterms

Incoterms는 바이어의 원가와 리스크가 어디서 시작하는지를 결정합니다. 이 데스크의 실무입니다. EXW는 중국에 자체 포워더를 둔 바이어에게, FOB는 중국 선적항에서 인도되는 일반 선택이고, CIF는 목적항까지 해상 구간을 더하며, DDP는 통관 완료 인도로 바이어의 수입업자 기록이 먼저 갖춰져 있어야 합니다. 데스크는 어느 조건이든 경로별로 주선하고 모든 서류에 조건을 명시해, 창고·통관사·경리팀이 같은 단어를 읽게 합니다. 어느 조건이든 발주 전에 출하 계획에 기재되며, 카톤이 움직인 뒤에 협상되지 않습니다.

HS 코드와 서류 세트

브래지어는 6212 계열로 분류되고 니트 팬티·수면의는 6108-6109에 속합니다. 정확한 코드와 혼합 구조 스타일의 분류는 시장별로 관세사와 확인됩니다. 데스크는 관세사가 필요로 하는 품목 설명, 구성, 포장 데이터를 준비하고 이상 항목을 국경에서가 아니라 일찍 표시합니다. 상업 세트는 화물과 함께 이동합니다. 상업 송장, 포장 명세, 선하증권 또는 항공 운송장, 경로가 요구하는 원산지 증명서, 프로그램이 갖는 시험 서류. 미국과 유럽연합의 시장 가이드가 더 깊이 있고, 속옷 HS 코드가 스타일별 분류 예시를 짚습니다.

경로, Incoterm, 목적 시장을 견적 폼으로 가져오시면, 출하 계획이 모드, 창구, 서류 목록이 채워진 상태로 돌아옵니다.